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- 네 방향 모두 도로 구조 및 진행 원리가 동일합니다. 좌회전은 좌측 우회전은 우측으로 함으로 일반 도심교차로와 그 운행
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 방식이 동일합니다. 일반 평면 신호교차로를 지나 달리는 차량들은 습관적으로 좌회전을 위한 차량은 좌측으로 우회전을 |
| 위한 차량은 우측으로 직진을 원하는 차량은 도로 중앙을 염두에 두고 달리게 됩니다. |
| - 그러므로 이와 연결된 교차로로 진입시에도 이와 같은 습관을 유지하게 됩니다. 본 무신호입체교차로는 이러한 운전자의 |
| 습관에 맞추어 고안된 도심에서 사용 가능한 입체교차로입니다. |
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- 주도로(직진도로)에서 좌우회전을 위한 차량이 분기한 후에 주도로로 진행하는 차량이 합류합니다.
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| - 그러므로 클로버형 입체교차로등에서 보이는 주도로에서의 차량의 진행방향에 의한 교차상충도 일어나지 않습니다. |
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| - 평면적이 일반 평면사거리와 큰 차이가 없고 그 운행방식이 일반 평면신호교차로와 동일(좌회전좌측,우회전우측) 함으로 |
| 도심에서 사용가능한 무신호 입체교차로입니다. |
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| - 운전자에게 단순한 입체교차로입니다. |
| - 좌회전은 달리는 도로의 좌측으로 우회전은 달리는 도로의 우측으로 하는 일반 평면사거리와 동일한 구조인 것입니다. |
| 차량을 운전하는 운전자에게는 자신이 달리는 도로 방향외에는 보이지 않습니다. |
| - 그러므로 전체구조가 복잡하다하여 운전자에게 복잡하게 인식되는 것은 아님을
분명히 합니다. |
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