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| - 상충점은 차량의 원활한 진행을 방해하는 요소입니다. 사거리의 경우 평면로터리는 12개의 상충점을 갖는데 반해 |
| 로드넥스트의 로터리형교차로는 상단과 하단에 각각 2개의 상충점을 갖게 됩니다. |
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| - 남북에서 진입하는 차량과 동서에서 진입하는 차량이 별도의 로터리를 사용하게 됩니다. 그러므로 하나의 로터리에서 |
| 소화하는 차량의 대수는 평면 로터리의 절반 정도가 되는 것입니다. |
| - 즉, 평면로터리의 절반 정도의 차량이, 평면로터리에서 일어나는 상충의 1/6정도의 상충만을 하여 운행합니다. |
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| - 운전자의 입장에서는 일반로터리와 동일한 차량진행형태입니다. 상단과 하단으로 2개의 로터리가 설치되지만 |
| 각 진입 방향별로 사용하는 로터리는 정해져 있습니다. |
| - 그러므로 운전자에게는 일반 로터리와 같은 구조입니다. |
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| - 로터리 교차로는 오거리 이상에도 적용이 가능합니다. |
| - 오거리를 로드넥스트의 로터리형 교차로에 적용할 경우, 상단이나 하단의 로터리 중 하나에 3거리의 진입로를 연결합니다 |
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